本站 3 月 16 日消息，SpaceX 公司創始人埃隆?馬斯克昨日在社交媒體上表示，SpaceX 今年將把地球上 90% 以上的有效載荷發射至軌道。他指出，中國將占據約 5% 的發射份額，而美國其他企業和世界其他國家則將共同分擔剩余的 5% 左右。馬斯克進一步預測，當 SpaceX 的下一代全可重復使用運載火箭“星艦”（Starship）以高頻次發射時，該公司有望承擔全球超過 99% 的軌道有效載荷運輸任務。他強調，這一計劃對于實現火星自給自足文明的目標是必要的。

本站注意到，馬斯克的這番言論是在回應一位名為“Ellie in Space”的獨立記者發布的視頻時作出的。該記者指出，SpaceX 的發射頻率令人印象深刻，同時駁斥了有關 SpaceX“自行制定規則、隨意發射”的說法。她明確表示，SpaceX 需要與美國聯邦航空管理局（FAA）以及其他眾多機構合作，遵循既定的流程。

馬斯克早些時候還表示，星艦將于明年年底前攜帶擎天柱（Optimus）機器人飛往火星。如果上述發射任務及登陸任務進展順利，SpaceX最快有可能在 2029 年開啟載人登陸火星的嘗試，但更有可能是在 2031 年。

然而，馬斯克同時兼任特朗普**“**效率部門”（DOGE）的負責人，該部門的職責是削減聯邦**的浪費性開支，馬斯克的公司卻獲得了數十億美元的聯邦合同。今年 2 月，馬斯克旗下的通信公司星鏈（Starlink）與美國聯邦航空管理局簽訂了合同，而就在幾天前，DOGE 剛剛裁減了該機構數百名員工。

據《福布斯》報道，美國“競選法律中心”已向交通部監察長辦公室提交投訴，敦促其調查馬斯克與聯邦航空管理局合同的關聯，以及他與特朗普**是否存在違反聯邦**利益沖突法規的行為。